Запуск Audi 100 2,3 NF

сейчас подключен к дроссельной заслонке, от туда раньше вакуумный корректор угла опережения запитывался, до этого( у меня с3 до рестайл. и есть патрубок-тройник от коллектора до рхх) ставил с патрубка ведущего от коллектора до рхх, но между ними ответвление на обдув форсунок, сам обдув (откуда скорее запитывались вы- как на лискаре) у меня заклеен спец герметиком, так как неудачно расположен и были с ним проблемы (место забора отличается от вашего), от дроссель запитал проверочно, боялся что выйдет из строя как предыдущие, по полюсове дад проверял, все прав., смегодня прошью и запитаю от патрубка до рхх.

запитал дад с другого места-дад работает, машина нет-глохнет, если на 4.8 прорабатывала прогревочные и холостой то тут просто глохнет, попробовал поставить крайние точки дад 1.7-4.8 не помогло, пробовал менять время впрыска- без результата(в конце логов подпис) лямда живет своей жизнью- пробовал програмно и так откл, показания фикция.вообще хочу отрубить, сделайте пожалуста капитальный рубильник, а то понимаю если какой либо ток появляется на проводе лямда сама врубается-я прав?

Не получается завести авто, если заводиться то с трудом, работа двигателя на холостом ходу неровная и непродолжительная-глохнет, на педаль акселератора не реагирует-глохнет сразу, перенес рхх, переделал подачу, все зафиксировал хорошо понять не могу что за фигня, до этого была ровная работа хх и на газ отзывалась, хотел ездить, а нет, успел записать короткий лог, грешил на подсос воздуха

, но обороты не увеличиваются совсем.